О књизи: година / Додатак часопису "МОДЕЛ ЦОНСТРУЦТИОН" На почетку Другог светског рата, нови тип створена је и постала распрострањена војна опрема – оклопни транспортер. Његов изглед одражава корените промене у тактици борбених дејстава копнених снага. Ниједна офанзивна операција није изведена без учешћа оклопних транспортера. О улози и значају ове врсте војне опреме у Другом светском рату може се судити по обима производње: у Немачкој је произведено 22.578 јединица, у САД 67.706, у Великој Британији и земљама Комонвелта Совјетски Савез није производио оклоп транспортера током рата, али је добио 8522 јединице по Ленд-Леасе-у, које су добро радиле у Црвеној армији. Два од њих - Сцоут МЗА1 са погоном на све точкове и полугусеничар М2 - послужили су као прототипови за прве домаће оклопне транспортере послератног периода - БТР-40 и БТР-152. Ова возила су постала први масовно произведени оклопни транспортери Совјетске армије и допринели су стварању моторизованих стрељачких трупа које су замениле стрељачке трупе. на конкурентској основи. До почетка 60-их изграђени су прототипови шестоточкаша ЗИЛ-153, осмоточкаша ГАЗ-49, Рубцовског гусеничара „Објекат 19”, Митишчи „560” и Кутаисија „1015Б” и „1020Б”. БТР-60П (ГАЗ-49) усвојен за употребу постао је оснивач читаве породице борбених оклопних возила, чији су представници - БТР-60ПБ, БТР-70 и БТР-80 - данас у служби руске војске, граничне и унутрашње трупе, као и Корпус маринаца.